VELO TEST Ă©tat parfait, vendu avec roues d’origine MCT 38 carbone jamais roulĂ©, lĂ©gère trace de peinture sur une patte
MATOS VÉLO:
Le Diamante, c’est le summum au sein de la marque Basso. Ajoutez-y les lettres SV, pour Super Veloce, et vous obtenez un vĂ©lo oĂą chaque dĂ©tail a Ă©tĂ© pensĂ© pour la vitesse.
La marque italienne indique que cela a rĂ©ellement Ă©tĂ© difficile de rendre son Diamante SV encore plus rapide, plus dynamique. D’ailleurs, pour trouver des diffĂ©rences esthĂ©tiques par rapport Ă la gĂ©nĂ©ration prĂ©cĂ©dente, il faudra avoir un oeil affutĂ©. Le Diamante SV conserve les haubans fixĂ©s assez bas au niveau du tube de selle.
La principale évolution se fait au niveau du poste de pilotage, avec un cockpit permettant une intégration complète de la câblerie, mais aussi une conception rendant ce vélo encore plus polyvalent.
Le SV original a Ă©tĂ© l’un des premiers vĂ©los Ă ĂŞtre conçu suivant des Ă©tudes aĂ©rodynamiques « dans le monde rĂ©el » et pas uniquement via simulations informatiques ou soufflerie.
En se concentrant sur la conception complète du vélo et pas seulement en étudiant chaque composant séparément, le nouveau SV bénéficie d’une meilleure intégration qui améliore l’aérodynamique.
Le cockpit extrĂŞmement aĂ©rodynamique n’est qu’un exemple parmi d’autres d’intĂ©gration amĂ©liorant aussi bien l’esthĂ©tique que les performances. La connexion entre le cintre, la potence et le cadre est ultra-fluide, chacun Ă©tant optimisĂ© aĂ©rodynamiquement pour fonctionner parfaitement ensemble.
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L’interface fourche/pneu/roue OpenFlow offre un espacement plus large entre la roue et la fourche, crĂ©ant ainsi moins de turbulences aĂ©rodynamiques en facilitant le flux d’air. Alors que la forme du cadre et ses pièces ont toutes Ă©tĂ© soumises Ă un examen approfondi, le dĂ©veloppement Aero+ a permis de nombreuses amĂ©liorations.
MĂŞme la peinture utilisĂ©e pour ce nouveau Diamante SV permet une amĂ©lioration de l’aĂ©ro. Grâce Ă la structure 3D des nanoparticules en cĂ©ramique, la peinture devient moins poreuse ce qui rend la surface du cadre plus uniforme et moins sujette Ă la traĂ®nĂ©e.
SUITE SUR LE SITE
Cadre Basso DIAMANTE SVÂ
Fourche Basso carbone
Groupe Campagnolo Chorus 12 vitesses
Roues MR38 Carbone
Pneus Continental GP 500 28C
Cintre/potence Aero 110mm 44 cm
Tige de selle et selle Diamante SV
Selle: SelleItalia Flite Boost carbone low





















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