VELO ROUTE GIRS SOLO

CONFORT À LA CARTE:
La maîtrise du carbone et l’évolution
récente des pneumatiques disponibles
nous ont conduits à opter pour un
confort ferme. Sur ce point, on ne parle pas uniquement de la filtration des vibrations, mais également de la manière dont la machine se comporte pour supporter les instants les plus contraignants lors d’une sortie. Le pilotage en fait partie. Le châssis est optimisé pour l’utilisation de pneus tubeless de 28 mm gonflés à 5 bar, mais chaussé en 25mm, il se transforme en terreur des circuits ou à l’opposé jusqu’à accueillir des trains de pneus de 32 mm et même des garde-boues il sera parfait pour l’endurance. Un développement approfondi et minutieux était nécessaire dans la conception du triangle arrière. Le tube de selle est creusé et les bases sont asymétriques ce qui permet de garder l’empattement optimal. 

Conçu pour le long terme. Le Solo rend hommage à la solidité et à la durabilité. Lorsque nous avons planché sur les capacités techniques du vélo, nous avons pris un soin particulier à augmenter la résistance dans les zones de stress critiques. En laboratoire et en test réel, le Solo est puissant. Tant de vélos modernes sont conçus avec un accent disproportionné sur le gain de poids. Nous pensons que la course aux armements pour raser les grammes a abouti à une réputation de cadres carbone devenus fragiles, presque jetables. Comme avec le RNR, nous avons créé un cadre qui servira de manière fiable son propriétaire à long terme et nous le soutenons avec une garantie de 5 ans.

 

Le Solo porte un héritage qui s’exprime dans la
performance et dans la longévité. La technologie
de moulage eps et l’utilisation des carbones
éprouvés et reconnus Toray 700 et 800 ainsi que
notre mélange maison de résines garantissent
que ses performances soient reproductibles à de
nombreuses reprises.

En course comme en longue distance, le Solo est un compagnon pour toutes les sorties puisqu’il offre une large palette d’utilisations.